Štandardné kladivo s drevenou rukoväťou na opravu karosérií, obrázok

Štandardné kladivo na opravu karosérií s drevenou rukoväťou

Stručný popis:

Vyrobený z vysoko kvalitnej uhlíkovej ocele, je integrálne kovaný a tvarovaný. Po tepelnom spracovaní má vysokú tvrdosť, dobrú húževnatosť a odolnosť. Vybrané vysoko kvalitné drevené rukoväte znižujú nárazovú silu a únavu pri prevádzke.

Svetlý povrch využíva vysoko presnú leštiacu technológiu, ktorá nie je ľahko hrdzavejúca, krásna a veľkorysá a má dlhú životnosť.

Rukoväť je pevne spojená s hlavou kladiva, s vysokou ťažnou silou, nie je ľahké spadnúť a má silnú odolnosť voči nárazu.

Tvar sa spracováva podľa požiadaviek procesu tvarovania plechu, čím sa zabezpečuje rovnomerná sila na nárazovej ploche.

Profesionálny na opravu preliačin na plechových karosériách automobilov.

Pošlite nám e-mail

Detaily produktu

Značky produktov

Popis

Materiál:
Vysokokvalitné kované kliešte na opravu automobilov vďaka tepelnému spracovaniu majú vysokú tvrdosť a dobrú húževnatosť a sú veľmi odolné. Rukoväť je vyrobená z vybraného vysoko kvalitného dreva, ktoré znižuje nárazovú silu a únavu pri práci.
Technológia spracovania:
Kladivo na plech využíva mozaikovú technológiu presného spoja, so silnou odolnosťou voči nárazom a neľahkým odpadnutím. Povrch kladiva na karosérie využíva vysoko presnú leštiacu technológiu, nehrdzavie, je krásny a veľkorysý a má dlhú životnosť.
Dizajn:
Kladivo na opravu automobilov sa špecializuje na opravu priehlbín v plechovom telese automobilu. Jeho tvar je navrhnutý podľa požiadaviek procesu tvarovania plechu, aby sa zabezpečila rovnomerná sila na úderovej ploche.

Zobrazenie produktu

Špecifikácia kladiva na opravu automobilov:

Číslo modelu	Veľkosť
180300001	300 mm

Použitie kladiva na opravu automobilov:

Kladivo na opravu automobilov sa špecializuje na opravu preliačin na plechových karosériách automobilov.

Spôsob prevádzky pri použití kladiva na opravu automobilov

1: Koniec rukoväte kladiva na plech ľahko uchopte rukou (čo zodpovedá 1/4 plnej dĺžky rukoväte).

Pri držaní kladiva by mali byť ukazovák a prostredník pod rukoväťou kladiva správne uvoľnené; malíček a prstenník by mali byť relatívne napnuté, aby tvorili flexibilnejšiu os otáčania.

2. Pri úderoch do obrobku by sa mal zrak vždy sústrediť na obrobok, aby sa našiel bod dopadu kladiva. Kľúčom ku kvalite úderov je výber bodu dopadu. Vo všeobecnosti by sa mala dodržiavať zásada „najprv veľký, potom malý, potom silný“ a kladivo by sa malo udierať postupne od miesta s veľkou deformáciou, aby sa zabezpečilo, že kladivo dopadne na kovový povrch rovno. Zároveň venujte pozornosť štrukturálnej pevnosti plechových častí a usporiadaniu bodov dopadu kladiva.

3. Jemne poklepávajte zápästím po povrchu súčiastky karosérie a na vykonávanie krúživých pohybov využite pružnosť, ktorá vzniká pri úderoch kladiva na plech.