Gumové pásky na opravu pneumatík, zátky do auta

Stručný popis:

Rafinovaná lepiaca páska s vyššou odolnosťou proti opotrebovaniu a dlhšou životnosťou.

Štruktúra „deviatich vlákien a šestnástich jadier“ je vytvorená vulkanizáciou butylového kaučuku a prírodného kaučuku. Nie je ľahko starnúca, má silnú vzduchotesnosť, dobrú flexibilitu a vysokú odolnosť voči opotrebovaniu.

Oprava pneumatík je pohodlná, rýchla, spoľahlivá a bezpečná. Mnoho majiteľov áut má rovnakú možnosť.

Pošlite nám e-mail

Detaily produktu

Značky produktov

Funkcie

Čierna lepiaca páska, 5 lepiacich pások ako malé balenie, predná strana je pokrytá priehľadnou plastovou fóliou, zadná strana je pokrytá kraftovým papierom a na zadnú stranu kraftového papiera je možné potlačiť logom zákazníka.

Každých 60 ks lepivých prúžkov je balených vo farebnej krabičke.

Zobrazenie produktu

Aplikácia

Odstraňovacie zátky sú ideálne na všetky typy opráv pneumatík automobilov.

Spôsob prevádzky

A. Najprv odstráňte cudzie predmety z netesnej pneumatiky.

B. Pomocou závitového vrtáka ho otáčajte tam a späť a prepichnite do valcovaného hrotu, aby ste rozšírili prepichnutý otvor.

C. Pripravte si gumový pás na opravu pneumatiky, správne odrežte hroty a pomocou vidlicovej vŕtačky upnite gumový pás a naneste lepidlo.

D. Vložte otvor do úniku silou s použitím sily na veľký otvor, ktorý ste predtým vyvŕtali.

E. Pomaly otáčajte vrtákom na vidlicu, aby ste vytiahli hlavu vidlice.

F. Nôžom odrežte časť gumového pásu, ktorá je odkrytá na vonkajšej strane pneumatiky, čím dokončíte celý proces opravy pneumatiky.

Bezpečnostné opatrenia pri používaní pások na pneumatiky

1. Smer prelamovania otvoru sa musí zistiť pomocou špirálovej ihly, aby sa zabezpečilo, že smer vkladania a poloha gumového pásika sú v súlade so smerom prenikania. V opačnom prípade dôjde k úniku vzduchu. Napríklad, ak je uhol medzi smerom prelamovania otvoru a dezénom 50°, špirálová ihla by sa mala tiež zavádzať pod týmto uhlom.

2. Po overení, či je gumový pás dostatočne veľký na preniknutie do pneumatiky, otočte čap vidlice, aby ste ho vložili do otvoru, a otočte gumový pás o jeden kruh (360 °).Vytiahnite ho, aby ste sa uistili, že gumový pás je stlačený a zlomený a v pneumatike vytvára rotujúci uzol, aby sa zabránilo úniku vzduchu.

3. V prípade hlbokého nakloneného otvoru musí byť dĺžka gumového pásu zabezpečená tak, aby gumový pás mohol preniknúť do pneumatiky.

Predchádzajúce: 190 mm nerezové oceľové laná

Ďalej: Obojstranný rúrkový kľúč alebo kľúč na zapaľovacie sviečky